油氣回收系統(tǒng)今年是必須安裝的一個(gè)步驟，他包含歐標(biāo)人孔蓋，氣動(dòng)海底閥，歐標(biāo)卸油閥，防溢流探桿，油氣回收閥，密封接頭及部分配件，他的改裝讓油罐車油氣回收更完善?，F(xiàn)由安來石化介紹下油氣回收的技術(shù)及意義所在。
自上20世紀(jì)60年代起，發(fā)達(dá)國(guó)家就將油氣回收處理作為降低油品蒸發(fā)損耗及防止油氣污染的重點(diǎn)技術(shù)加以研究推廣，并且立法控制油氣排放濃度。日本、美國(guó)在60、70年代就已成功研制出了油氣回收裝置，形成了成套的活性炭吸附法、貧油吸收法、冷凝法油氣回收裝置；德國(guó)也在近年推出了使用膜分離技術(shù)的油氣回收成套置，使油氣回收技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展。而我國(guó)是從20世紀(jì)80年代起開始有組織地進(jìn)行這方面的開發(fā)研究及技術(shù)引進(jìn)，同樣取得了一定的成果。
雖然從20世紀(jì)70年代起，油氣回收系統(tǒng)國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用浮頂罐儲(chǔ)油，大大地降低了油罐儲(chǔ)存1保管2損耗和收發(fā)油損耗。但是，目前國(guó)內(nèi)還較普遍采用輕質(zhì)油敞口式上部裝卸車船工藝，有些單位還采用高位噴射1噴淋2裝油，毋庸置疑，造成了非常嚴(yán)重的油品損耗及油氣污染。在當(dāng)今油品收發(fā)作業(yè)日益頻繁、油品使用量日益增加、能源供給日益緊張、安全環(huán)保要求日益嚴(yán)格的情況下，大力開展油氣回收技術(shù)的研制開發(fā)和推廣應(yīng)用，以及研究油品蒸發(fā)損耗的預(yù)防和控制，是石油儲(chǔ)運(yùn)和環(huán)境保護(hù)工作者一直關(guān)注的問題，任重而道遠(yuǎn)。
因此，有效的油氣回收是國(guó)內(nèi)外油品儲(chǔ)運(yùn)和環(huán)境保護(hù)工作迫切需要解決的問題。
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